海沧货运通道隧道段基本完工

厦门首条以“货运通道”命名的快速路——海沧货运通道,通车后将实现从岛内到东孚方向全程无红绿灯。记者前往实地了解工程进展。据悉,海沧货运通道孚莲路高架段主体已建成,最后一层沥青已完成摊铺,海新隧道群也基本完成装修和设施安装,全线有望在春节前具备通行条件。

海新隧道群全长3.7公里

全面进入装修及设施安装阶段

幸运时时彩计划稳赢版,记者先来到海沧货运通道孚莲路高架段,桥下地面交通顺畅,主车道是双向六车道,辅道为双向四车道。现场施工人员说,去年9月包括辅道在内的地面交通已实现试通车。

高架桥上最后一层沥青已经摊铺完毕,路面标识标线等都已经施画。据介绍,孚莲路段项目是海沧货运通道疏港通道至海翔大道段工程,南起疏港通道,北接海翔大道与孚莲路立交,路线全长3.63公里。孚莲路高架桥设计为双向六车道,限速每小时80公里。

海沧货运通道施工的关键环节是其中的隧道段,隧道段穿越海沧蜈蚣山、古楼山,由海新一号、二号、三号3座隧道组成,总长约3.7公里。

其中海新一号隧道最长,施工难度也最大,隧道口与目前的海新路有交叉,且隧道顶部涉及多条管线迁改,最浅的埋深仅3米,去年5月隧道实现贯通。目前,海沧货运通道的隧道段全面进入洞内装修和机电、消防设施的安装阶段。

隧道入口处路面为红色

两侧消防隔板为蓝白色

进入海新一号隧道时,记者看到洞口的路面沥青为红色,提醒司机进入隧道注意安全驾驶。与大多数隧道不同的是,货运通道内的隧道两侧消防隔板为蓝白长条延伸到底。施工人员说,蓝白色可以缓解司机视觉疲劳,同时提高隧道亮度。

隧道两侧的逃生指示牌上,标注有所在位置与洞口的距离。此外,隧道还装有70多个监控探头,实时监控,一旦有突发事件或事故,隧道控制室的监控设备将及时接收到警示。

目前,隧道群正在进行照明、风机等机电设备调试,以及安装附属设备指示牌等扫尾工作。待交工验收通过后,可具备通车条件。

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